Hacer un rescate sin lastimar a nadie

Esto no es capacitación. Es lo que el grupo ha aprendido, y parte se aprendió por las malas. Si nunca lo has hecho, ve con alguien que sí y primero observa.

Somos voluntarios, no profesionales.

Aquí nadie es operador certificado de rescate, ni mecánico, ni paramédico, salvo que te lo diga, y nosotros no lo verificamos. Esto es lo que el grupo ha aprendido, ofrecido gratis. No es capacitación, no es una norma, y no reemplaza contratar a alguien que vive de esto.

Antes de que algo quede bajo carga

Definan quién manda. Una persona decide, los demás hacen lo que dice.
Definan quién puede parar todo. Todos pueden parar todo.
Caminen la línea que va a seguir el jalón, y decidan dónde se va a parar la gente: que no sea en ella ni junto a ella.
Manden a los curiosos detrás de un vehículo, bien atrás. Los teléfonos también. Un video de alguien lastimándose sigue siendo alguien lastimándose.

Una línea en tensión es energía guardada

Una cuerda cinética está hecha para estirarse. Lo que guarda regresa por la línea, rápido, si algo suelta.
Pon un amortiguador sobre cada línea bajo carga. Una cobija pesada mojada sirve. Tira la línea al suelo en vez de dejarla volar.
Mantente fuera del arco, no solo fuera de la línea. Lo que suelta sale de lado.
Revisa las dos puntas antes de cada intento. Casi todas las fallas son en el enganche, no a la mitad.

Engancha a algo certificado

Puntos de rescate certificados, atornillados al chasis, en los dos vehículos.
Si no hay dónde enganchar con seguridad, ahí se acaba el intento. No es motivo para usar otra cosa.
Revisa la lista de lo que nunca se usa para jalar, en la guía de equipo. La bola de arrastre es la que mata gente.

Despacio y con pausas

Intentos cortos revisando todo entre uno y otro es mejor que uno grande.
Si el vehículo atascado no se movió en tres intentos, cambia algo (excava, baja más la presión, cambia el ángulo) en lugar de jalar más fuerte.
Nunca ha salido nada bueno de un arrancón del que nadie estaba seguro.

Saber cuándo parar

Ya está oscuro y nadie lo tenía contemplado.
El agua está subiendo.
Alguien está lastimado, con frío, sobrecalentado o asustado.
Nadie está seguro de qué sigue y ya se está adivinando.
El vehículo aguanta hasta mañana. Todo esto es más fácil con luz de día, y una camioneta atascada vale menos que la gente parada alrededor.

Si alguien se lastima

Se detiene el rescate. Todo se detiene.
Llama al 911. Da coordenadas, no referencias.
Somos voluntarios con camionetas. No somos paramédicos, y aquí nadie está entrenado para decidir si una lesión es grave.

Si hay alguien lastimado, llama al 911 primero.

Una persona lastimada, un vehículo en agua corriente, o cualquier cosa en un carril de tráfico es una llamada de emergencia, no una solicitud de rescate. Somos voluntarios con camionetas. Nadie está de turno y nadie está obligado a ir.